Ehdin ja pääsen nyt vasta postaamaan tämän pienen blogi-kirjoituksen Ruotsin opintomatkalta. Nyt tuntuu siltä, kuin tämä olisi kertomus jostain ihan toisesta maailmasta. Valitettavasti.
Lean-matkalle Ruotsiin olin itse asettanut suuria toiveita. Ilokseni nuo toiveet toteutuivatkin –jopa ylittyivät. Kohteet olivat erittäin mielenkiintoisia ja matkassa oli todella mukava ryhmä.
Maanantain yrityskohteemme oli Volvo Cars Torslandassa Göteborgin kupeessa. Kävimme tehtaalla katsomassa heidän malli-/pilottilinjaansa. Kaiken kaikkiaan vaikuttava tehdaskompleksi. Vaikuttavaa oli myös kokemus tiiminvetäjien innostuksesta. Saman ilmiöin näimme myöhemmissäkin vierailukohteissa.
Tiistain kohteemme oli Qulturum, julkinen terveydenhoidon yksikkö organisaatiossa, joka vastaa sairaanhoitopiiriä/sote-aluetta. Qulturum tekee kehitystyötä Jönköpingin sote-maakäräjäalueella. Tämä sote-alue on ainoa, joka on ylijäämäinen vuosi toisensa perään. Luonnollisesti heiltä käydään hakemassa oppia siitä, miten he siinä onnistuvat.
Qulturum oli valjastanut esittelyyn kokonaisen leegion väkeä sekä yksiköstään että sairaalan puolelta. Kohtasimme erittäin innostuneita lean-osaajia eri yksiköistä.
Qulturumin jatkuvan parantamisen matka on alkanut jo 90-luvun puolivälissä Malcom Boldridgen ja Balanced Scorecardin merkeissä. Sairaalan yksiköistä jäi päällimmäisenä jmieleen erittäin innostunut ja asiakaskeskeinen ajattelu.
Lyhyen Jönköping-Linköping -siirtymän jälkeen pidimme vielä lyhyen iltasession Fredrik Fjellstedtin johdolla Hoshin Kanrista. Fredrik oli saanut hyvin puristettua parin päivän materiaalin 1,5 tunnin kompaktiksi paketiksi. Sessio oli niin mielenkiintoinen, että se venähti osallistujien kysymysten ja keskustelun vuoksi hieman yliajallekin vaikka ilta oli siinä vaiheessa jo pitkällä.
Keskiviikon vierailukohteemme oli Saab, jossa pääsimme tutustumaan siviilipuolen tuotantoon. Täälläkin meillä oli useampi isäntä, muun muassa erittäin kokenut Stefan Rönnmark. Hän avasi Saabin Hoshin Kanri -ajattelua ja käytäntöä. Se oli monen mielestä erinomainen täydennys edeltävän illan Hoshin Kanri -sessioon.
Yksityiskohtana täytyy mainita, että Saabilla työsopimuksissa on aina itse työtehtävän lisänä myös omaan ja yksikön työhön liittyvä jatkuva parantaminen.
Tehdasvierailulla tutustuimme päivittäisjohtamisen käytäntöön.
Torstaina oli kahden yritysvierailun päivä. Aamu alkoi AstraZenecalla, jossa kuulimme heidän lean-matkansa ja erittäin kiinnostavan puheenvuoron Lean Leadershipistä.
Ilokseni voin kertoa, että AstraZenecaa kuullaan myös syksyn Lean Management -seminaarissa 8.10. Luonnolisesti varauksella, että pandemia on siinä vaiheessa vihdoin ohi.
Toinen torstain kohteemme oli Tikkurilan maalitehdas Nykvarnissa, Södertäljen naapurissa. Noin 100 työntekijän yrityksen kokoluokka oli täysin toinen kuin aamupäivän AstraZenecalla, mutta Tikkurilan lean-menetelmät oli kokoon ja toimintaan sovitetut, joista erityisesti miellytti prosesseittain visualisoitu päivittäisjohtamisen taulu. Johtaja Espen oli henkeen ja vereen lean-mies.
SUMMA SUMMARUM:
Antoisa matka, jonka annin osalta riittää vielä pureskeltavaa pitkään. Tämän kokemuksen pohjalta on selvää, että näitä lean-matkoja Ruotsiin on syytä tehdä vastaisuudessakin. Jatkuvan parantamisen periaatteen mukaisesti on itse matkan yksityiskohtien osalta kyllä jatkossa vielä viilaamista ainakin iltaruokailujen aikaistamisen osalta.
Osallistujien matkakokemuksissa päällimmäisiksi nousivat päivittäisjohtaminen, Hoshin Kanri ja lean-johtaminen ylipäätään. Toivottavasti näistäkin kokemuksista on avuksi nykyisissä poikkeusoloissa ja jatkossakin. Näidenkin aikojen ohi kyllä selvitään.
Kirjoittaja Juha Tammi on Suomen Lean-Yhdistyksen toiminnanjohtaja
>>>
